比亚迪正式推出了IGBT 4.0产品，和之前的产品相比，比亚迪最新的IGBT 4.0产品在电气性能上拥有极大程度的提升，同时也提升了电动汽车的性能，从而降低电动车的功耗，增加了电动汽车的续航。

IGBT是新能源汽车最核心的技术：直接控制直、交流电的转换，决定驱动系统的扭矩（直接影响汽车加速能力）、最大输出功率（直接影响汽车最高时速）等，被称为电力电子装置的“CPU”。

比亚迪表示全新的IGBT 4.0产品在在芯片损耗、模块温度循环能力、电流输出能力等关键指标上达到了先进水平。在电气性能上，比亚迪的IGBT4.0产品模块的温度循环寿命可以做到当前市场主流产品的10倍以上。同时搭载IGBT4.0的V-315系列模块在同等工况下较当前市场主流产品的电流输出能力提升15%，也就是说搭载IGBT 4.0的电动汽车具有更强的加速能力。

而在能耗以及续航性能上，比亚迪官方表示IGBT 4.0产品的综合损耗相比当前市场主流产品降低了约20%，使得整车电耗降低。例如全新的唐电动车和竞品相比百公里的功耗降低了大约3%。

比亚迪还透露了比亚迪目前正在研发第三代半导体材料SiC（碳化硅）,目前已大规模用于车载电源,有望于2019年将推出搭载SiC电控的电动车，同时比亚迪希望能够在2023年采用SiC基半导体全面替代硅基半导体（如硅基IGBT）。